友友租车阵亡 吃不到我做的寿司了 但你可以

2017-06-09 11:46:06 刘国琼 64

图片


之前签署的投资款项未如期到位”这根稻草将友友租车压倒,To VC的本质再次被资本市场给证明,我深表遗憾,没能和他一起聊聊寿司。


不知道哪些专家们说2015年汽车后市场的规模达到了8000亿,到了2018年还有上万亿,这蛋糕画那么大,难免在继房产之后的汽车行业,掀起大众创业、万众创新的热潮,然后大概有340多起在汽车后市场发生了融资事件。


大市场的背后大多都是横尸遍野,“资本寒冬”使市场萧条。昨天我去龙华电子市场买些物料箱,市场大街上门可罗雀,昨天群聊有说哪两家导航厂家被迫关闭,汽车电子市场灾情严重。


2016年上班年汽车后市场融资99起,至今确认倒闭差不多有20多家,大家只是看到了博湃和车风而已。


友友租车的遭遇,其实有三大诱因,一来公司融资以后,为快速扩大业务规模,盲目投入烧钱,最终导致资金链断裂,二来企业自身没有造血能力,完全靠资本市场驱动,资本输血停止,马上休克阵亡;三来投资环境本来也不好,大环境也不乐观,投资人“钱袋”收紧,使得更多的企业融资困难,友友呆这一堆人里面,并不奇怪,也不会有例外。


分时租赁的市场上,资源是核心竞争力,这个说大白话就是要么有钱,要么有关系,要么有垄断资源。共享经济本来也是一个资源最大的供应商,只是角色不同而已。以前是规模经济,工业化产能是核心竞争力,渠道、资源、品牌是核心竞争力,现在连阿迪达都不去央妈那做广告了,而是围绕他们的用户走,用户在哪他们的产品和服务就在哪。饿了么,滴滴,携程不给了我们很好的、很具体的解释吗?所以,之前是物以类聚,现在是人以群分!


大家都过的不好是常态,冬天恰恰也是打造产品和品牌的最好时机,很多伟大的公司都是诞生在冬天,因为他们靠的不是资本,不是广告,而是产品本身。


对于我们来说,我们已经聚焦了一个特别细分领域的市场,把最核心的需求投入在出钱买单的人身上,建立起线上销售、线下服务的通路,仅此而已。只要中国经济不出大问题,我们就会在这个领域五年、十年扎根下去,在各个节点开始成长,我们砍掉了90%可以做,但不应该做的事情。


我不知道看文章的你有没有去吃过寿司,我家孩子就挺喜欢吃这类食物,虽然各类寿司会让他吃的很开心,他也会挑选他爱吃的寿司。也许你会很忙,但一定不要认为寿司不就是鱼片加米饭么?就像我们当时聊车联网或者汽车互联一样,不就是将汽车连接到网络么?


但亲爱的你有听过寿司之神吗?然而,鱼片加米饭,就会产生很多不一样的口感和一个新的食品类目。我们也是一样,专注在汽车总线数据应用领域,在新能源分时租赁领域,通过4G全网通网络的车载TBOX给你带来全新的口感,可谓“未睹寿司先闻香, 盒中佳品未曾尝。 晶莹软润真仙品, 口水直坠三尺长”。

图片

图片


日本改装界大牛 JUN FURUTANI

图片



4G车载TBOX新能源电动汽车分时租赁解决方案接口协议 http://url.cn/46NaDND

图片