工业互联网倡导者将其称为“第三次创新”。但如果真是这样，我们就仍处于发展初期，因为数字互联网技术的全部潜能尚未在工业技术领域全面实现。 我们可以看到智能设备和智能系统开始与工业机器、处理器、云联结，但并没有形成行业规模。创建工业物联网价值链需要API接口协议、数据接口和应用，但他们缺乏一个统一的标准。再到各个不同领域、不同客户的需求各不相同，现在工业领域有太多通信和无线协议和技术。简而言

罗胖时间的朋友2022跨年演讲中关于《故乡与魔法》中讲述了关于氢能源相关的问题，日本在2013年就把发展氢能源定为了国策，在日本，关于氢能源相关的专利占世界30%左右，为什么他们就搞不起来，这是个很好的问题，我们看到了日本的氢能项目的开花，并没看到他们的收获的果实。 世界氢燃料电池研发始于20世纪90年代初，在日本，基本上是与混动系统汽车同时起步，鉴于巨大的优越性，一直吸引着越来越多的人

氢燃料电池汽车的前景氢燃料电池（电动）汽车的关键所在和奥秘之处，在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它名义上叫“电池”，而实质上是一种基于化学原理，将作为“燃料”（并没燃烧）的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。燃料电池早期主要应用于航天和军事目的，后来，鉴于其巨大的潜在优势和应对日趋严重的交通环境污染，人们有研究将它应用于汽车动力装置，

数字化正在改善能源系统的安全性、生产力、普及率和可持续性，但是同时数字化也引发了新的安全和隐私风险，此外，市场、企业和工作岗位也受数字化的影响，改变工种结构，在数字化新时代来临前，正在发生一些细微的变化，新的商业模式崭露头角，而传统的老旧模式会影响到很多企业推出数字化的舞台。在未来十年内，数字技术将使得全球能源系统更加互联互通、智能而高效，具备高可靠性和可持续发展。这是一个长远的战略。当前在大数据

前年的8月份，我们独立设计一款燃气报警器，包括设计产品图纸，嵌入式软件、LED显示、核心代码、CAN网络及485架构、云端SAAS框图，应用场景等，在去年的5月份直接进入到了量产，第一批数量是2000套，升级工具、配套测试软件、验证实验室等都搭建完成。艾默生和费希尔这两家巨头都有将自己的燃气数字通过2G网络的TBOX将数据上传到自己的云端，对一个2021年左右的“物联网”来说，简直不要太小儿科，只

一年一度上海进博会正在如火如荼地进行中（展期为2022年11月5-10日），已经走到第五届，上海进博会的朋友圈已经越来越大，正成为全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地。我同事早于几日到达，收取资料，听取想法，我们看看现场汽车科技展台有哪些汽车相关的创新技术。  梅赛德斯－奔驰大件运输车 在本届进博会上，梅赛德斯－奔驰卡车共展出四款产品，包括首次登陆市场的全新

2022年商用车市场仍面临全球口罩反复、外部环境复杂、经济波动、治超治限常态化因素影响，市场由全球“增量竞争”逐步转变为内循环“存量竞争”，且随着上篇文章说到股比开放政策的实施，国际车企加紧布局中国巨大市场，国内本土商用车企业面临严峻挑战。同时，商用车新能源和智能网联技术快速发展，商用车产业格局不断被重塑，为商用车行业带来了新的机遇。就“十四五”期间，商用车市场进入调整期，市场波动促进优胜劣汰，推

随着新能源技术、自动驾驶技术、车云平台技术的应用和推进，百年汽车产业的格局正在加速重塑，比亚迪正赶超特斯拉，以互联网企业、科技巨头为首的造车势力杀入汽车行业，成效显著，汽车和摩托车、汽摩配件迎来产额提升的发展迎来新的重大机遇。 摩托车也是一种重要的交通出行方式，自19世纪末被发明以来，摩托车在全球的快速普及被应用在生活的各个方面，2015年以来，摩托车销售市场依旧保持稳定增长，2019年

众所周知，道路交通安全问题对于每个人来说都息息相关，九成道路交通事故是人为原因，趁中国驾培的改革、转型，升级以来有关“电子教练”的信息频频爆出。“电子教练”靠谱吗？“电子教练”它能取代人工教学训练吗？它在训练中如何保证安全？评判数据怎么保证齐全？一串的疑问，我与北京思凌、北京东方时尚、北京海淀驾校、北京通汇定位等“电子教练”各创始人做了深入的沟通与学习，了解了“电子教练”的性能和训练中的使用状况，

    随着国内新能源汽车的崛起好快速发展，电动汽车无论是平民消费级，还是昂贵的大品牌，基本全部支持CAN网络，大部分的车型已经配备了网关（Gateway）。包括了传统汽油车类的奔驰、宝马、大众、保时捷、通用等传统燃油车系，新能源新造车势力及很多合资国产新能源车、自主品牌都支持网关（Gateway）车身网络控制系统。   &nb

运输业不断向前发展，工程师通过在日常工作中的识别和采用新的技术来迎接新的挑战。为了应对人们在排放和环境、安全、燃油效率以及法规要求等方面的数据应用日渐增长的担忧，这些新型数字技术正在逐渐形成。人们预计其中一些趋势将极大的影响诸多关键细分市场，包括卡车和客车、汽车、船舶和铁路。未来5年，排放标准、燃油效率、电气化、智能、网联汽车以及自动驾驶汽车将成为行业发展方式的主要趋势。 排放标准是影响

智能网联汽车是融合了自主式与网联式两类的智能汽车，也体现了未来汽车技术发展的趋势。智能网联汽车搭载着先进的传感器、控制器、执行器等装置，融合现代4G\5G网络通讯技术，实现了车与人、车、路、云的智能信息交换与共享，具备了复杂的环境感知、智能决策、协同控制等，实现更安全、高效、舒适、节能的行驶，最终，我们不用再“考驾照”了。 智能网联汽车是车联网与智能汽车的交集，也是智能处理技术与高速网

现代社会的许多方面都对高精度授时提出了应用需求，如电网运行、移动通信、高速数字通信、金融计算机网络安全，数字化广播电视网—电信网—计算机网络三网融合、航空航天、卫星发射及监控、军用通信网络、预警雷达网、多兵种武器协同作战、智能化交通、地质、测绘、导航、气象、科学计量、减震救灾和国家安全等。 我们先了解下北斗授时 北斗卫星授时可以提供全天候、全球性、高效快速、高精度的标准时间信息

汽车从诞生之日起，如何提高驾驶安全性就一直是汽车生产者和交通管理者关心的重点问题，车辆行驶过程中遇到的各类复杂情况极多，道路曲折、雨雪大雾、人为原因、不良驾驶等都会威胁到司机和乘客的驾乘安全。 为此，交通安全应用是未来20年中车联网的一个重要的场景。 在有可靠的技术及网络通信条件下，装有车载TBOX无线通信设备的车辆在行驶过程中，不断地广播其位置、交互，平台系统结合本车的运动状

我们从二十余年的信息通信产业角度看物联网的发展历程，几乎所有数字信息领域都经历了产业化之初泡沫形态的高潮，再到泡沫破裂之后的低谷，若该领域的确拥有着应用价值和经济价值，在低谷调整一段时间过后，会重新崛起。 像经济的波浪，也像震荡期的股市。 产业泡沫虽然会对当下产业短期发展带来意想不到的危害，但是对于长期发展，却体现了泡沫的价值和有利的一面。产业泡沫的兴起，他吸引了各类用户的目光

车联网是物联网在汽车与交通中的应用，是车与人、车与车、车与路、车与云之间的数据交换的信息通信，志在效率。联网的汽车不单单发挥着工具的作用，他还是个移动的智能终端与信息终端，无论是基于车载的信息服务、车辆数据的信息服务、分时共享、车辆自动驾驶等车联网业务和应用，其根本目的就是提升效率，这是车联网应用得以发展的基石。 中国信息通信技术研究院曾在2018年发布过一个车联网白皮书，把狭义的车联网

二十余年，对人类历史发展而言，只不过是短短一瞬间，但是对物联网行业而言，却是十万亿庞然大物的诞生过程。当前，物联网已经逐步渗透到社会经济的方方面面，成为社会经济发展的使能器。 回望前路，物联网产业能有如今的规模、拥有当前的地位并不是偶然。专业化的模式扩大了物联网市场的潜在空间，能够与消费互联网、安全互联网携手，更深层次激发了数字经济的发展。 审视物联网的成长，可以说他的发展路径

随着汽车越来越多走入普通家庭，我国汽车的产销量保持高速增长。2009年，我国汽车销售首次超过美国，达到1364万辆，2001年我国汽车保有量首次突破1亿辆，2018年突破2亿辆，2019上半年就完成了2.5亿的保有量。汽车在给工作和生活带来便捷的同时，也带来了严峻的能源与环境问题。汽车是我国大气污染的重要贡献者，是造成灰霾、光化学烟雾的重要原因。 作为大气环境中颗粒物的主要污染源，汽车排